领衔打响“期间AI战”，广东谋篇布局智驾往日
走进位于广州的广汽集团总部，这里展示了短短几年间，广汽在智驾畛域的期间改进后果。以星灵AI全景图为解救，广汽串联“天、东谈主、家、车”四大场景，通过遨游汽车、具身智能机器东谈主、车家互联与智能汽车，让车辆成为生存延迟的“第三空间”。
靠近人人智驾期间波浪的奔涌，一场聚焦于自主与产业升级的“AI斗争”已悄然打响。从全栈自研的智驾系统、安全期间体系，到与科技巨头深度协同的产业生态，广东加速构建“期间—数据—场景”闭环，以“双智试点+多点协同”的布局，让自动驾驶期间加速落地。在这片智驾产业茂密发展的热土上，一场以AI为引擎、以期间为基石、以生态为解救的智能出行变革，正全速伸开。
L3测试派司获批
实用化枢纽一步
这场期间攻坚战，象征性的冲破，来自广汽旗下高端新动力品牌——昊铂。
昨年11月，广汽昊铂得到广州市颁发的“L3级特定场景自动驾驶谈路测试”派司，成为天下最初获批最高时速120公里L3测试派司的车企，也成为中国智能驾驶产业化程度中的象征性事件。这不仅是对广汽期间实力的泰斗认证，更象征着我国高速场景下L3有条目自动驾驶从测试迈向实用化迈出了枢纽一步。
L3级有条目自动驾驶，被业内视为“东谈主机共驾”的信得过滥觞。而“120公里/小时”这一速率门槛，意味着系统必须在高速场景下具备全权接受才略，对感知、决议、扩充的及时性与安全性提议高要求。
广汽在L3畛域的卓越冲破，并非未必。它背后是智驾畛域永久、系统性的参加与蕴蓄。昨年，广汽集团发布了包含ADiGO GSD智能驾驶接济和ADiGO智能座舱在内的智能科技品牌“星灵智行”。
“全新升级的ADiGO GSD智能驾驶接济系统已诡秘99.9%谈路场景，新一代ADiGO SPACE智能座舱搭载端云一体大模子，达成交互反应速率升迁3倍，办事丰富度升迁50%，打造‘常用常新、千东谈主千面’的第三空间。在供应链自主可控方面，广汽已构建好意思满的汽车芯片矩阵，并于2025年4月清除发布12款高安全车规级芯片，显赫增强产业链安全性。”广汽集团期间平台有计划院智驾期间部部长徐伟暗示。
不仅有昊铂A800奏效“领跑”，在广东，一批智能驾驶企业正发展得死灰复燃。遗弃2025年底，小马智行自动驾驶出租车车队限制超千辆，文远知行依然在人人11个国度超40个城市开展自动驾驶研发、测试及运营，旗下产物同期领有8个国度自动驾驶派司，小鹏自研第二代视觉动作大模子（VLA），初度达成从视觉信号到限度教唆的端到端平直生成，该期间被视为达周到场景L4级自动驾驶的枢纽旅途……广东智能驾驶正在成为人人智驾赛谈上的新柬帖。
高阶智驾或成“标配”
L3本年达成批量装车
2026年，被业界凡俗视为L3级有条目自动驾驶生意化元年，一场关乎往日出行神志的“期间AI战”果决打响。
靠近新一轮的竞争，广汽集团以“期间筑基、生态协同、产业落地”三维发力。具体将依托于星灵安全看护体系打造的面向L3时间的八大系统冗余等安全期间体系；广汽自研的首个A+级AI智能接济驾驶仿真器用链产物认证的智能接济驾驶数据仿真平台——广汽神行数据仿真平台。而百万C端智能汽车和诡秘高频场景的优质B端数据，双轮驱动千里淀的海量数据，也将助力广汽这场智能驾驶“期间 AI 战”。
广汽集团董事长冯兴亚暗示，本年，广汽将在科技改进与产业布局上加速冲破，CrownSportsL3级有条目自动驾驶将在2026年达成批量装车，L4级高度自动驾驶将开展批量示范专揽和测试。
在生态协同上，广汽积极与人人顶尖科技企业联袂，构建广汽AI智能生态链GoLink。现在，广汽与华为在智能化、数字动力等畛域的全标的政策妥洽捏续深刻，与腾讯妥洽的“腾讯随行”功能已落地量产车型，与科大讯飞清除建造的银河智联，产物累计装车约200万辆。广汽与阿里云签署全栈AI政策妥洽条约，更联动产业链发起“汽车芯片专揽生态共建认识”，妥洽设备车规级芯片和中枢零部件。
这也意味着，AI自动驾驶也成为车企竞争的高地。中汽协有关数据闪现，2025年1—11月我国搭载城市NOA（导航接济驾驶）功能的乘用车累计销量达312.9万辆，同比增长5.6%。高阶智驾逐渐成为“标配”，借这股发展东风，广东智能网联汽车产业也迎来新的发展机遇。
大湾区改进沃土
智驾产业科技互促双强
在重庆，首批L3级自动驾驶汽车崇拜启程，象征着L3级自动驾驶期间的落地与专揽，在上海，《上海高等别自动驾驶引颈区“模速智行”行为认识》印发，激动自动驾驶期间改进向产业竞争力加速疏浚，在广东，《广东省东谈主工智能赋能交通运输高质料发展多少政策步调》印发，以14条硬实举措助力广东打造天下卓越的灵敏交通发展高地……
开年运转，天下各地火热发展自动驾驶产业，加速激动自动驾驶落地专揽。“十五五”经兴修议稿明确提议，莳植壮大新兴产业和往日产业，加速新动力等政策性新兴产业集群发展。
手脚自动驾驶产业发展载体，国度统计局数据闪现，广东2025年新动力汽车产量118.29万辆。而粤港澳大湾区这片改进热土，为广东智驾产业提供了发展泥土。
“粤港澳大湾区纠合了人人顶尖的高校、科研机构及高新期间企业，造成了好意思满的‘产学研用’一体化链条，这为智能驾驶等前沿期间的快速迭代和产业化提供了先天不足的泥土。”徐伟暗示，“同期，粤港澳大湾区的香港和澳门手脚国外化关节，在对接国外规则、会聚人人成本与东谈主才方面饰演着‘超等联系东谈主’的变装。这为智能驾驶期间的国外化认证、圭臬对接和出海提供了绝佳的检修田和跳板。”
如今，广东正加速造成以广州、深圳为国度“车路云一体化”专揽试点城市，佛山、惠州、东莞、中山等城市协同的智驾产业集群，打造“双智试点+多点协同”的布局，让自动驾驶在更大范围内加速落地。广州、深圳、肇庆纠合了广汽埃安、比亚迪、小鹏等整车企业，东莞、惠州、中山则造成了激光雷达等枢纽零部件产业集群。
而在波折游解救上，广东已构建好意思满的智能网联产业链，速腾聚创、镭神智能发力激光雷达，眼擎科技深耕视觉感知，华为海想、粤芯半导体、中兴微电子加速车规级芯片国产化。
开年即开跑，在“十五五”开局之年，广东加速冲破自动驾驶要点畛域专揽场景，激动AI期间从“本质室”走向“实战场”，有望迎来AI智驾落地的爆发期。
统筹：陈枫 陈韩晖 林焕辉 王舟师
扩充：袁佩如 郭小戈 黎詠芝 张由琼
采写：南边+记者 拱千舒
拍摄：南边+记者 王俊涛
编订：南边+记者 周鑫宇
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