新年“开门红”！狮子洋通说念主桥桥塔打破300米
1月22日，广东交通集团传来佳音：粤港澳大湾区中枢要道工程——狮子洋通说念狮子洋大桥T55节段得手吊装，主塔高度打破300米大关，格式迎来2026年“开门红”。
狮子洋大桥主塔高度打破300米，成为珠江口第一高塔。
东西双塔均打破300米
狮子洋通说念主塔342米高，荒谬于110层楼高，设6说念横梁，单幅塔肢由62个巨型钢壳节段精确组装。
格式革命罗致钢板—混凝土新式组合结构，通过表里层钢板间把稳C80高性能混凝土，可兼具高承载力与优良的永恒性能，在权贵裁汰塔身显示的同期，灵验擢升了全体结构牢固性。
2025年4月2日，狮子洋大桥主塔树立高度打破100米。2025年9月28日，主桥树立高度打破200米。
本次得手吊装的T55节段重达126.6吨，长13.6米、高6米。靠近毫米级精度截止、300米高空功课等挑战，树立团队革命罗致“工场化预制+装置化施工+智能化截止”模式：钢壳节段经自动化出产线精密加工后，由2万吨米级超大型塔吊（单次可吊起480辆小轿车至130层楼高）精确对接，创下平均7天吊装一节的行业新速率。“现时塔身对接精度过失不卓绝3毫米，主塔冲刺342米封顶仅剩终末40多米。”中交二航局T8标副司理张健先容。
钢壳节段通过智能化开采进行制造。
主塔筹备4月封顶
1月22日上昼，尽管天气有点清冷，东莞沙田狮子洋大桥东锚碇施工现场，混凝土搅动车穿梭斗争，施工东说念主员在有序开展浇筑振捣和钢筋绑扎功课，一派快马加鞭、大干快上的火热气候。
此前，格式抢持故意时机，举行旱季服务竞赛，比质地、控安全，更比程度、赛产值，掀翻树立飞扬。通过树立专项节点奖、概括优越奖，参建各方在四个半月的时间里全力奋战，为打破300米节点奠定基础。1月16日，广东交通集团总司理刘晓华在参加格式服务竞赛赏赐大会时强调，皇冠体育进犯盯观念，养息一切积极成分，层层压实拖累，实时足额参预东说念主员、开采、资金等资源，并按条件准时复工复产、竞赛争先，确保罢了开年“开门红”。
正在树立的狮子洋大桥。
保利长大T9标总工匡一成说：“咱们收拢旱季黄金期，元旦时刻安排了400多名工东说念主施工，春节时刻还将安排100多名工东说念主值守，确保主桥树立赓续步。”
狮子洋通说念总工程师张太科先容，2026年是格式攻坚年，主塔筹备4月前后封顶，下半年运行猫说念架设，锚碇锚体正稳步鼓舞施工。春节时刻，重要工点将保持聚会功课，以“起步即冲刺”的姿态，尽力跑好“十五五”探讨开局“第一程”。
双层动脉擘划湾区新花式
行动珠江口首条双层复合公路通说念，狮子洋通说念全长约35公里，西接广州南沙，东连东莞沙田、虎门两镇。格式罗致高下双层16车说念想象，确立11处互通立交，既承担着串联粤港澳大湾区高速路网的重担，又通过不绝场合说念路系统，罢了城际与城市交通无缝会通。
格式主体工程由跨江主桥及陆域引线工程构成。其中，主桥狮子洋大桥为重要截止性工程，是全国首座超2000米双层悬索桥，罗致2180米跨径“一跨过江”，建成后将创造双层悬索桥“主跨跨径、主塔塔高、锚碇基础、主缆鸿沟、车说念数目”五项全国第一。中交二航局、保利长大矜重主塔施工，中铁山桥、中铁宝桥承建主塔钢壳制造。
钢壳节段正进行自动化焊合。
狮子洋通说念是继港珠澳大桥、深中通说念、南沙大桥后，粤港澳大湾区又一超等跨江工程。其双层想象使车辆通行才智擢升一倍，当年将与旁边路网共同构建“1小时生存圈”，助力珠三角全国级城市群树立。
刘晓华默示，格式通车后，将重塑“黄金内湾”交通疆土，成为推动大湾区一体化发展的重要引擎。
采写：南边+记者 李赫
拍摄：南边+记者 石磊
编订：南边+记者 徐昊
通信员 粤杂乱宣 岳路建皇冠体育(CrownSports)
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